Помпа съединител- устройство в снимки

[lordliness]

Хидравличното устройство за изключване на съединителя се състои най общо от педал, главен цилиндър, работен цилиндър и тръбопроводи.
Главен цилиндър" горна помпа"- намира се на педала на съединителя



Работен цилиндър" долна помпа"- намира се върху скоростната кутия, има възможност за обезвъздушаване, вижда се на снимката.


Място:


Отнася се за коли без лагер- помпа

[aligator89]

Колата от подписа ми с лагер помпа ли е или долна и горна помпа... има ли разновидности от тоя модел

[lordliness]

Колата от подписа ми с лагер помпа ли е или долна и горна помпа... има ли разновидности от тоя модел

Би трябвало да е без лагер помпа, погледни отгоре вдясно и ще видиш долната помпа. Сложих снимки за мястото

[aligator89]

Благодаря ! Ще проверя

[popaay]

Евала Лорде за труда! Респект

[Bobiuzunov]

Добра тема и още по добро обяснение.

[aligator89]

Проверих обаче не видях сякаш помпа може ли да е с лагер помпа

[iveli]

Браво за снимките Мисля че тук е мястото да коментираме проблема с невръщащият се докрай педал на съединителя В друга тема коментирахме и достигнах до два извода за проблема - счупена пружина в главният цилиндър или износване на същият Тук вече се замислям и за счупена пружина в работният цилиндър Може и да се лъжа Та в крайна сметка какъв ми е проблема за недовръщането на педала при ниски температури Лично аз смятам че имам проблем с гумените уплътнения в цилиндрите защото ако имам счупена пружина не е логично да има връзка температурата

[lordliness]

Да не би да ви заяжда лагеруването на педала. Неговата пружина работи ли коректно?
Само пружината в цилиндъра не е достатъчна да върне педала.
Разбитото тампонче също е от значение за правилна работа на педала. На снимката се вижда как е смазано от едната страна.